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  • 雷諾SYMBIOZ第二彈:悅心設計與非凡體驗

    發布時間:2017-12-06 11:45:31 中國汽車網

    作為在法蘭克福車展亮相的SYMBIOZ概念車的延伸,SYMBIOZ示范車是一款進一步改善車內空間的新車。自動駕駛技術和這項技術所帶來的車上活動是設計思想的起點。

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    創新的外形設計

    創新的外形設計完美詮釋了雷諾“法蘭西設計”的風格:性感溫和,搭配線條和動感。香檳色的車身和珍珠般的表面更加突出了設計理念。

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    作為一款低底盤富有動感的單廂車,SYMBIOZ示范車有:

    長4.92 米

    寬1.92 米

    高1.44 米

    軸距3.07 米

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    車傾斜的擋風玻璃為新的內飾特征創造了條件,比如水平布局和儀表盤上的儲物空間。車的上半部有著寬廣光滑的表面,可以讓充足的光線照進車內,在最大化外界視野的同時保持外觀上的勁朗。

    l 浮空的玻璃車頂塑造了彩虹版的外觀。

    l 車上載有可調節玻璃不透明度和LED照明情況的系統,并可通過雷諾MULTI-SENSE 3.0界面連接。

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    為了提高效率,SYMBIOZ示范車搭載了許多全新的空氣動力學特征:

    l 前輪前方的垂直進氣口和后方的抽氣口降低了風阻和湍流

    l 側面的導風板讓氣流盡可能的接近車體

    l 當汽車時速達到70公里/小時,車頂的擾流器會自動開啟

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    SYMBIOZ示范車的外形也包含了許多自動駕駛系統的傳感器:

    激光雷達藏在車大燈和后保險杠內

    · 雷達和超聲波傳感器按在車體后部

    · 前攝像頭裝在擋風玻璃頂部;后攝像頭裝在雷諾的菱形標志當中

    · 側面攝像頭隱藏在門把手中

    車輛的外部燈光設計包括了前后C型燈。這是雷諾的標志性設計,也將會采用在未來車型上。

    為了彰顯個性,SYMBIOZ示范車在自動駕駛系統啟用時會發出藍光,這也有助于讓路上的其他車輛更容易識別它在自動駕駛。

     

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    SYMBIOZ示范車的流線外形設計也很好的展示了為了增加出行舒適感而特別設計的各種內飾特征。

    車輛的內部空間的設計可以靈活的適應不同駕駛模式的需求和四級“無需關注”自動駕駛,讓駕駛員可以不用專注于路面而進行其他活動。例如:

    · 沒有中控臺

    · 排氣系統被重新設計過,已達到從儀表板往下都是平面的效果。

    · 儀表盤的儲物區域被移動過,以增加兩側的空間。

    · 車門的內側面板內置照明燈光

     

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    SYMBIOZ示范車專注于駕乘安全和每位乘客的舒適感,創造出客廳一般的車內空間。

    · 前排座椅的模塊化程度在其他任何車上都聞所未聞:在RELAX模式下,座椅會跳到“無重力”位置。在LOUNGE模式下,前排座椅扶手會自動下方,座椅則會向汽車中心偏轉10度。

    · 后排空間則吸取了壁龕的設計,后窗全封閉以保護隱私。

    SYMBIOZ示范車駕駛艙會根據當前的駕駛模式自動改變。

    · 在AD模式下,方向盤和儀表盤會后撤12厘米,為駕駛員創造空間。

    · 在Dynamic模式下,駕駛員座椅會增加橫向支撐,制造一種環繞的座椅體驗。

    由LG設計的L型數字顯示節約了內部空間,同時提供了新的特性

    · 由三塊OLED屏幕組成,實時提供駕駛,導航和車廂舒適的信息。

    · 顯示屏提供了獨特的試用體驗,尤其對于車載娛樂系統而言:你可以觀看高清電影或發掘在下一個休息站有什么可以做的活動。

    這輛車也裝有一塊巨大的寬屏抬頭顯示,以向駕駛員提供自動駕駛系統的數據。

     

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    三種駕駛模式,三種出行體驗

    搭載的雷諾MULTI-SENSE 3.0系統,即對現有MULTI-SENSE系統的升級,SYMBIOZ示范車搭載有三種駕駛模式:

    · Classic模式是預設的模式。乘員與車合為一體,感覺就像在家一樣。駕駛位置趨于傳統并且車輛的設置以舒適為主。

    · Dynamic模式著重駕駛滿足感。駕駛將變得更為活躍,駕駛員的座椅也將提供橫向支撐,以制造一種環繞的座椅體驗。發動機的響應,轉向和底盤設置都會變的更加動感。

    · AD模式對駕駛員面前的空間進行優化,以便于他們做其他事情。當AD模式啟動時,方向盤和帶有獨特L型顯示的儀表盤會后退12厘米。

    · 駕駛模式可以通過按下方向盤中間的雷諾標志進行切換,它同時也會像全息圖一樣亮起。

     

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    在AD模式下,駕駛員可以從下列三種布局中根據他們的需求選擇一種:

    · Alone@Home布局通過收縮方向盤及儀表盤來解放空間。在此模式下,由于車輛平臺為自動駕駛和電動發動機做出的優化(沒有中控臺或傳送軸通道),駕駛員腿部也有額外的空間。

    · Relax布局讓駕駛員可以在“無重力”的位置向后坐并放松。他們可以帶上由育碧特別開發的耳機并享受能夠模擬不同環境和場景的虛擬現實體驗。

    · Lounge布局讓駕駛員和前排乘客更靠近。前排座椅扶手會自動放下,座椅也會向中心轉動10度角,有利于駕駛員和前排乘客之間的談話。

     關于雷諾集團

    成立于1898年的雷諾,至今已經成為擁有諸多品牌的國際汽車集團。雷諾在127個國家銷售汽車,2016年銷量達350萬臺。雷諾集團在全球范圍內擁有36個制造工廠和12700個銷售點,員工人數達12萬名。為了迎接未來科技發展的挑戰,并保持利潤的持續增長,近年來,雷諾積極致力于全球市場的合作與開發,包括加強旗下五個品牌雷諾(Renault)、達契亞(Dacia)、雷諾三星(Renault Samsung)、Alpine以及拉達(LADA)的優勢互補,充分發揮電動車的優勢、強化與日產、三菱的合作關系等。雷諾在世界一級方程式錦標賽中擁有一支新的車隊,并全力投入國際汽聯電動方程式賽車錦標賽。雷諾將賽車運動視為提升創新、品牌形象和知名度的重要工具。

    編輯: 牛琰 來源:中國網
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